一、滑臺的用途

滑臺是用來實(shí)現(xiàn)數(shù)控專用組合機(jī)床進(jìn)給運(yùn)動的通用部件。它可以分為液壓滑臺和機(jī)械滑臺兩類。目前國內(nèi)外的數(shù)控專用組合機(jī)床，大都是以滑臺為基礎(chǔ)，配置各種切削頭，用來完成鉆、擴(kuò)、鉸、繞孔、先削及攻絲等各種加工工序。此外，滑臺在某些情況下。還可以當(dāng)工作臺來使用，例如:在滑臺上安裝檢測裝置或其它相應(yīng)的裝置，所以完成些簡單的檢測或裝配工序?；_本身可以安裝在側(cè)底座上或立柱上，也可以安裝在傾斜的底座上，以便配置成臥式、立式或傾斜式等數(shù)控專用組合機(jī)床。

二、液壓滑臺的結(jié)構(gòu)與使用

(一)液玉滑臺的結(jié)構(gòu)和工作原理

它主要懇口滑座1.科臺體: (簡稱為骨臺)和液壓泊缸3所組成。液壓油缸3固定在滑座1上，活塞桿4通過支架固定在崗臺體2的下面?；?span style="font-family: Arial, sans-serif;">1的導(dǎo)軌型式有兩種 ，一種為雙巨型導(dǎo)軌。它是采用平玉板以及斜鑲條8.從滑臺前后兩端來調(diào)整導(dǎo)軌的間隙。另一種是一山一矩型導(dǎo)軌。它是在山型導(dǎo)軌處采用“L”形壓板來調(diào)整間隙。

雙矩型導(dǎo)錢的滑臺。主要應(yīng)用在粗加工的數(shù)控專用組合機(jī)床配置中，如鉆削、銑制和帶有導(dǎo)套鏜銷加工等。一山一矩型導(dǎo)軌的滑臺。主要應(yīng)用在精加工的組合紗卡配覺中，如天進(jìn)別性t細(xì)的鏈掣、連車端面等辦工?；_上的電氣控制檔鐵、液壓控制捎鐵，安裝在滑臺上，用來轉(zhuǎn)換滑臺的進(jìn)給、反向快退、原位停止等動作，可以根據(jù)加工的需求來選定轉(zhuǎn)換的位置。液壓滑臺的動作由于采用了電氣、液壓等聯(lián)合控錢，克服了純電氣控制的不可靠住以及潛白由快進(jìn)轉(zhuǎn)換到工進(jìn)時(shí)轉(zhuǎn)換精度低等缺點(diǎn)。

液壓滑臺的移動是依靠液壓系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)的。在電氣和液壓元件的配合下，液壓油進(jìn)入油缸3的前腔或后腔，以實(shí)現(xiàn)滑臺的自動循環(huán)。根據(jù)選用的被壓系統(tǒng)不同，掖壓滑臺的工作循環(huán)也不盡相同。液壓滑臺通常的典型工作循環(huán)為，原位停止、快進(jìn)、工進(jìn)(一次工進(jìn)或二次工進(jìn))、快退等。還可以實(shí)現(xiàn)死擋鐵停留、分級進(jìn)給、反向進(jìn)給等工作循環(huán)。

(二)液壓滑臺的液壓傳動系統(tǒng)  液壓滑臺的液壓傳動系統(tǒng)。它是采用變量泵供油的進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路。當(dāng)工作壓力達(dá)到一定值時(shí)，變量泵1的梳量可以自動減小。滑臺在快進(jìn)時(shí)采用差動連接畫路，由于活塞桿的面積為活塞面積的一半，所以滑合快進(jìn)、快退時(shí)的速度相等。液壓滑臺的工進(jìn)是用行程閥控制并用調(diào)速閥來調(diào)節(jié)速度。

表2-1  液壓清合工作看環(huán)  1.快進(jìn)。當(dāng)按下壽臺啟動按鈕時(shí)，換向降6的電醫(yī)鐵1DT通電(此時(shí)西芯移向右端位IDT2DT 3DT  1售  動作  置),二位二道舞9的電磁鐵3DI通電。變量聚 清臺失道  1輸出的壓力獨(dú)經(jīng)換向間6進(jìn)入拍缸14的龍腔。 初臺一工進(jìn)  壓下  拍能14右腔團(tuán)獨(dú)為差動連接，所以又可返回至 

柔臺二工連  壓下  拍能14的左空，形成滑臺的快進(jìn)動作。兼壓漕死擋鐵停者  臺的快進(jìn)目路是，進(jìn)旅路;交置泵1一單向商 

肴臺快老  2-換向網(wǎng)6一二位二通圖8一行程閱10一油夏驚存止  紅14左腔;  回抽路t油缸4右腔一換向閱6一單向網(wǎng)子一>二位二近閥9一行程間10-茲著。2.一次工進(jìn)，快進(jìn)后，當(dāng)精臺的擋鐵壓下行程閱10時(shí),則到10不通。此時(shí)電蓋長1DI、SDT維續(xù)道電。交量泵1輸出的壓力泊經(jīng)調(diào)速閥12進(jìn)入被缸14,一次工進(jìn)的進(jìn)給量大小可用滿速閥12來調(diào)節(jié)。此時(shí)因?yàn)楣みM(jìn)面使系統(tǒng)的壓力開商，變量系1的流量就自動孩小，順序鲴4打開(接透)。 團(tuán)油路經(jīng)順序園4、背壓揮3統(tǒng)回被箱。有壓壽臺的一次工透回路是,進(jìn)袖路;變量泵1一單向閥2一換向閱S一二位二通閥3一消走房12一按能左腔3回茲路:按缸14右腔一換向閥6一表序路4一背壓閱3一油者。

3.二次工進(jìn)。液壓精臺一次工進(jìn)終了時(shí)，擋鐵壓下行程開關(guān)街3DT斷電,二位二通閥$則不通.面1D工賽繼續(xù)通電,這樣變量系1輸出壓力被要經(jīng)請速房8和資速網(wǎng)12才能進(jìn)入泊缸14的左數(shù)，于是形展二次節(jié)流調(diào)速回路。鏈壓有臺的二次工進(jìn)同路是,進(jìn)注路:交置泵1一單向阿2~+換向網(wǎng)6-調(diào)速岡8一調(diào)速閱12-油能14左腔1同繪路:按虹14右貶一順序路4 一背壓3一袖箱。

4.死擋鐵停留:當(dāng)液壓滑臺二改工選終了碰到無者長后，液壓系統(tǒng)壓力便進(jìn)一步開離。

 壓力升高到一定值時(shí)，即可使壓力繼電器15發(fā)出快遇信號。期工作循環(huán)不能要再投鐵停衡時(shí)，則可以用電氣控制擋鐵來控制行程開關(guān)，代替壓力繼電器發(fā)出快遞信號。

5.快退，壓力維電器13發(fā)出的信號，使1DT斷電，換向閥6的電磁鐵2DT通電，二位二通閥9的電磁快3DT通電。液壓系統(tǒng)壓力降低，順序間4即復(fù)位(不通),變量泵I輸出大流量，滑臺即快退。液壓滑臺的快退回路是,進(jìn)油路:變量泵1一單向閥2一換向閥6一油缸14右腔$回油路:油缸14左腔一單向閥11一二位通閥9一換向閥6一油箱。

6.原位停止當(dāng)液壓滑臺退到原始位置時(shí)，擋鐵壓下行程開關(guān)，使電磁鐵1DT、2DT、3DT都斷電，換向閥6處于中間位置(圖2- -4圖示位量),潸臺便停止。變曩泵1輸出油液的壓力開高，使變量泵的流量自動減小。

在上述滑臺的液壓系統(tǒng)中，一次工進(jìn)的工作循環(huán)主要用于工作進(jìn)給速度不變的情況，如鈷孔、擴(kuò)孔、鏜孔等工字。二次工進(jìn)的工作循環(huán)，主要是用于工作進(jìn)給速度變化的情況下，如鏜孔終了時(shí)還要刮端面等工序。二次工進(jìn)不是每種滑臺都需要的，所以采用了二位二通閥9米使一次工進(jìn)轉(zhuǎn)換為二次工進(jìn)，以減少系統(tǒng)中的管路。液壓滑臺的進(jìn)給驅(qū)動裝置和滑臺是分開的，在滑臺上只帶有活塞桿或油缸，以及行程閥等，而油泵、控制閥和油箱等，都安置在數(shù)控專用組合機(jī)床旁邊的液壓站。

(三)液壓滑臺約分級進(jìn)給裝置功能  分級進(jìn)繪裝置用來控制滑臺的分級進(jìn)給運(yùn)動，以，便實(shí)現(xiàn)深孔鉆削時(shí)的工作循環(huán)。分級進(jìn)給下以采用時(shí)間控制、扭矩控制和行程控制等各種方式。目前液壓滑臺(HY系列)中采用行程控制方式,其分級進(jìn)給自動循環(huán)的工作狀態(tài)，如圖2-5所示。它的循環(huán)過程是,滑臺快進(jìn)一工進(jìn)一快退刀具退出工件以外)一再快進(jìn)一 工......直至加工完畢快退至原位。  快連

分級進(jìn)給裝置是由套行程開關(guān)、滑塊、

擋鐵等組成，這些都是液壓滑臺的附屬部件。

分級進(jìn)給工作原理，如圖2一6所示。分級進(jìn)給  大復(fù)循環(huán)  快達(dá)

結(jié)構(gòu)，如圖2-7所示(圖2-7中各代號說明與  快退

圖2--6相同)。  您2-5 分級進(jìn)給自動循環(huán)

分級進(jìn)給的滑臺在原位停止時(shí)，如圖2-Ba所示。此時(shí)供原位停止用的行程開關(guān)歷被鐺鐵F.壓下，治塊3被電盛鐵2的銜鐵擋住，府塊4與附塊3緊靠在一起。當(dāng)按下增合“起動”和“向 ”按鈕時(shí)，則行程開關(guān)E和1立即被放開(從壓下轉(zhuǎn)為拾起》,滑臺即快進(jìn)?；_從快進(jìn)轉(zhuǎn)為工進(jìn)狀態(tài)，如圖2-66所示。當(dāng)滑臺快進(jìn)至鉆頭(或其它刀具)接近工件時(shí)(一殷調(diào)整到離工件表面3~5毫米)，滑塊3便壓下行程調(diào)速閥6，滑臺就由快進(jìn)轉(zhuǎn)為工進(jìn)。當(dāng)工進(jìn)一段距離后，滑塊3被行程調(diào)速間6的湖體上的螺釘8所擋住?；瑝K3是靠摩擦力固定在導(dǎo)桿9上的,當(dāng)被螺釘8擋住后，  就不能再隨導(dǎo)桿9向前了(即跟隨滑臺運(yùn)動)。所以骨塊3就會始終壓著行程調(diào)速閥6，  這樣滑臺也就始終按工進(jìn)的速度進(jìn)行工作。上述的動作是在工進(jìn)段距離后才擋住滑塊3,這主要是為了滑臺的下-次快進(jìn)行程加長一段距離作好準(zhǔn)備。這段距離可用改變螺釘8位置來調(diào)節(jié)?；_在工進(jìn)中，由于行程調(diào)速閥6被滑塊3壓下，所以閥6體上的鉤于7也被壓下，這樣滑塊4就不會被鉤子7鉤住，可以越過鉤子7隨同滑臺一起前進(jìn)。滑臺工進(jìn)一段“X"距離后，固定在滑塊4前端的擋鐵5壓下行程開關(guān)10而發(fā)出信號，信號使液壓系統(tǒng)換向，滑臺則由工進(jìn)轉(zhuǎn)為快退?；_快退(圖2-6c)、當(dāng)脊臺快退至擋鐵C壓下行程開關(guān)C而發(fā)出信號時(shí)，使液壓系統(tǒng)換向，滑臺則由快退再次轉(zhuǎn)換為快進(jìn)。在滑臺快退過程中，滑塊3也隨同脊臺. .起快退，滑塊4在快退中以其斜面壓下鉤子7，所以可退到鉤子7的左面。圖2 -6d所示為滑臺由快進(jìn)轉(zhuǎn)換為工進(jìn)。當(dāng)消臺快進(jìn)時(shí)，滑塊4技鉤子7擋住在導(dǎo)桿9上，滑臺快進(jìn)到滑塊3壓下行程調(diào)速問6時(shí)，又可以從快進(jìn)轉(zhuǎn)換為工進(jìn)。此時(shí)鉤子?和行程調(diào)速閥6是同時(shí)被壓下的，所以滑塊4可以越過鉤子7隨同滑臺前進(jìn)。于是就重復(fù)上述的工作進(jìn)給過程。

經(jīng)過多次的分級循環(huán)，一直到鉆孔深度引為止(圖2--6a)。 這時(shí)擋鐵A壓下行程開關(guān)，發(fā)出滑臺快退信號，使電磁鐵2通電，通電后電磁鐵2的銜鐵上升，擋住滑塊3，使它沿著導(dǎo)桿9滑動回到原位，為下一個(gè)工件的加工作好準(zhǔn)備。滑臺退到原位時(shí)，壓下行程開關(guān)E,因而滑臺停在原位上，整個(gè)工作循環(huán)完畢。工作行程的長度則可由擋鐵C:與行程開關(guān)C的位青來進(jìn)行調(diào)整。般對于滑臺面寬為200、250、320毫米三種規(guī)格的技壓滑合，考慮到鉆深孔的而安，都備有一套分級進(jìn)給裝置的對屬部件。為了滿足刮端面和加工止口需要，  各種規(guī)格的液壓滑臺還可與壓力繼電器裝置配套使用。